Блог

Jun 16, 2023

Honda Wave 125: лучший в мире приключенческий мотоцикл?

Какой в ​​мире лучший приключенческий велосипед? ГС? Африканский близнец? По словам австралийца на видео выше, он полагает, что это его Honda Wave 125i! На первый взгляд это может показаться глупым, потому что у него нет

Какой в ​​мире лучший приключенческий велосипед? ГС? Африканский близнец? По словам австралийца на видео выше, он полагает, что это его Honda Wave 125i!

На первый взгляд это может показаться глупым, потому что у него нет длинноходной подвески (и она, конечно же, не автоматически опускается при знаке остановки). У него мало лошадиных сил, и Wave 125i не оснащен ручками с подогревом, креплением для GPS, топливным баком большой емкости или дугами безопасности.

Но, как вы можете видеть из видео выше, это не мешает этому парню совершать приключения на своей маленькой Хонде, и ему даже удалось модифицировать этот скудный байк, чтобы в нем было почти все, что вам действительно нужно. Это очень интересное видео, даже если у вас нет желания когда-либо владеть Honda Wave, потому что в нем показан мотоцикл, модифицированный с учетом реальной практичности с использованием OEM-запчастей Honda (включая детали, которые не были созданы для Wave), но также самодельные биты, сделанные своими руками, и некоторые комплекты вторичного рынка. Но нет Touratech — крупные производители послепродажного обслуживания, ориентированные на ADV, мало что делают для рынка скутерных велосипедов!

Если вы зайдете на страницу @Tomonabudget в Facebook, вы увидите, что эта машина на самом деле принадлежит Томасу Качмарчицу, инженеру-программисту, который в свободное время любит исследовать австралийскую глубинку на этой машине. Действительно смелая вещь, но он не единственный гонщик, который видит потенциал этих скромных машин. Посмотрите комментарий ютубера @orical2832:

На этих скутерах мы совершили двухнедельный тур по Швейцарии/Альпам. Готовясь к весу нашего снаряжения и большим горным перевалам (и мне весом 100 кг), я заменил переднюю звездочку на 1 зуб меньше. Сделал трюк. Время от времени все еще ехал на 1-й передаче и останавливался каждые 5-10 минут на несколько минут, чтобы дать велосипедам немного остыть, но они оба преодолели ВСЕ основные известные горные перевалы. Велосипеды идеально подходили для путешествий со снаряжением. На самом деле, это было самое интересное путешествие на велосипеде, которое мы когда-либо совершали. Взгляды владельцев близнецов GS и Africa наверху перевала, когда они увидели, как эти два полностью загруженных скутера прибыли и привлекли все внимание всех, кто находился наверху. Наличие небольших легких самокатов также очень помогло, когда мы обнаружили заблокированные «внедорожные» тропы и т. д. Мы просто распаковали их, перенесли через барьеры и продолжали ехать, пока не нашли изолированное/скрытое место для скрытного лагеря. Непослушно, я знаю, но так здорово. Деффо способ получить настоящее приключение. У нас также было так много людей, которые кричали, проходя мимо нас, подбадривая нас, фотографируя и т. д. Наши маленькие самокаты служили нам как маленькие чемпионы. Так весело. У меня были практически все большие «приключенческие мотоциклы» (GS, AT, Super Tenere и т. д.), но маленькие Honda были, безусловно, лучшими, которые у меня были в туре. Единственное, что я бы порекомендовал, — это проверять масло в конце каждого долгого дня езды и натяжение цепи. Мне пришлось несколько раз доливать масло и регулировать цепь – особенно после таких больших перевалов, как Стельвио, Сен-Бернар и т. д.

На этих машинах вы можете добраться до большинства мест, даже до высоких и крутых гор, но вы будете добираться туда намного медленнее!

Мы уже публиковали истории о подобных велосипедах и видели, как несколько заключенных комментировали самодельные туристические мотоциклы небольшого диаметра, которые они построили для езды по развивающимся странам. Если это вы и у вас есть фотографии, мы будем рады увидеть их в комментариях ниже.