Новости

Oct 09, 2023

Обзор зеркала Doubletake Adventure

В этом мире не так уж много вещей, которые люди обычно упускают из виду, принимают как должное, придают мало или вообще не ценят и редко принимают во внимание – до тех пор, пока они не перестанут быть доступными или сломаны. В качестве примера,

В этом мире не так много вещей, которые люди обычно упускают из виду, принимают как должное, придают мало или вообще не ценят и редко принимают во внимание – до тех пор, пока они не перестанут быть доступными или сломаны. В качестве примера, если мы все вспомним начало 2020 года, когда «эти люди» копили туалетную бумагу в начале новой пандемии коронавируса. Возможно, вы были одним из «тех людей». В любом случае, один из самых основных предметов, необходимых для личной гигиены, стал товаром, который было трудно, а то и вовсе невозможно найти. И, оставаясь в том же духе, если по какой-то причине у вас сломался единственный домашний унитаз, то мы все знаем, как это чувствуется.

То же самое можно сказать и о скромном мотоциклетном зеркале. Его часто ругают, проклинают, жалеют, но так часто упускают из виду, если он сломался во время опрокидывания или падения. В большинстве случаев скромное велосипедное зеркало крепится к рычагу переднего тормоза или главному цилиндру сцепления. И если Мерфи захочет применить свой закон, скромное зеркало повредит одно или оба из них, когда упадет на землю. В лучшем случае зеркало треснет, а шток погнется, не повредив ни один главный цилиндр.

Итак, в этой небольшой статье я расскажу о скромных мотоциклетных зеркалах заднего вида, а точнее о зеркалах DoubleTake (DT) Adventure. Они сделаны в Колорадо, США, такими гонщиками, как вы и я. Ах да, если вас интересует мой сумасшедший баннер; ну, я не мог понять, почему они назвали эти «DoubleTake», поэтому я сделал изображение с двумя совершенно несвязанными и абсурдными вещами в зеркалах заднего вида, которые заставили бы меня сделать двойной дубль! Да, глупо, но и весело.

Хорошо, давайте поговорим о зеркалах. Doubletake производит четыре разных стиля зеркал:

Я купил эти зеркала для использования на своем Zero DSR по нескольким причинам. Сначала я использовал свой велосипед для поездок по бездорожью и беспокоился о штатных зеркалах. Как и большинство зеркал, OEM-зеркала прикреплены к корпусам главных цилиндров сцепления и тормоза. Стебли твердые, а затем прикрепляются к зеркалам. Таким образом, при опрокидывании или падении существует вероятность того, что ножка зеркала погнется, разобьется стекло и т. д. довольно высок. Хуже всего было бы, если бы падение привело к достаточной силе, вызывающей утечку жидкости у любого из этих мастеров, что могло бы оставить меня в затруднительном положении. Не говоря уже о расходах на их ремонт.

На следующем изображении показаны OEM-зеркала, поставляемые с моим DSR. Оба были прикреплены к креплениям главного цилиндра с каждой стороны.

Другим аспектом OEM-зеркал является отсутствие эффективного диапазона регулировки. Помимо ограниченного диапазона поворота зеркал, хотелось, чтобы зеркала были выше, чем можно было отрегулировать подрулевыми стеблями. И мои локти были самым заметным объектом в моем взгляде сзади. Я думаю, что зеркала - это личное дело, то есть то, как они настраиваются в зависимости от размеров тела каждого человека, велосипедные аксессуары - все они созданы для того, чтобы обеспечить хороший/плохой или плохой обзор.

Прошло совсем немного времени, прежде чем я начал исследовать зеркала, и почти для человека зеркала Doubletake Adventure казались парой, которую предпочитают самые заядлые райдеры двойного спорта. Прочитав все доступные запасные части Doubletake и цены, я был продан. А потом я увидел это видео, которое Doubletake разместило на своем сайте, чтобы продемонстрировать, насколько жестокому обращению могут противостоять их зеркала!

Вот детали, поставляемые в комплекте с зеркалами DT Adventure.

Шаровые опоры RAM имеют стандартную и обратную резьбу, соответствующую резьбе, поставляемой на любом мотоцикле. К вашему сведению: маленькие выпуклые зеркала НЕ идут в комплекте с зеркалами DT, но я устанавливаю их на все уличные мотоциклы, которые у меня есть. Они уменьшают мои слепые зоны для меня. Зеркала DT также имеют соответствующую выпуклость.

Я упомянул о широком разнообразии положений, в которых можно регулировать зеркала DT, и видео показывает эти положения гораздо лучше, чем я могу описать. Вот мой DSR с установленными зеркалами DT.

Моя жалоба на невозможность поднять штатные зеркала была решена DT. А возможность поворачивать корпус зеркала в любом направлении и под любым углом означала, что мне больше не нужно было проверять, есть ли у меня дырки от износа в локтях во время езды!